Das Konzept der Standgelder, das sich aus Leasing ergibt, ist eine Gebühr, die auf abgelaufene Container erhoben wird, weil sie sich länger als die ihnen zugewiesene Zeit im Hafen- oder Eisenbahngebiet aufgehalten haben. Sie kann auch als vom Mieter gezahlte Gebühr ausgedrückt werden.

Das Standgeldkonzept , das sich aus Leasing ergibt, ist eine Gebühr, die auf Container erhoben wird, die abgelaufen sind, weil sie sich länger als die ihnen zugewiesene Zeit im Hafen- oder Eisenbahngebiet aufgehalten haben. Sie kann auch als vom Mieter gezahlte Gebühr ausgedrückt werden. Da viele Häfen und Terminals Drehscheiben für Aktivitäten sind, die täglich mit Fracht beladene große Güter transportieren, können Container, die zusätzlichen Platz beanspruchen, die Effizienz des Betriebs hier beeinträchtigen.

Eine Standgebühr, die auch als Lagergebühr bezeichnet werden kann, ist eine Möglichkeit, die Verlader zu ermutigen, ihre Waren so schnell wie möglich auszulagern oder sie nicht zu früh in den Hafen zu bringen. In einem solchen Fall sollte der Versender eine schlechte Planung vermeiden, Verzögerungen bei der Zollabfertigung kalkulieren und eine geeignete Aktivität für den Mietzeitraum unter Berücksichtigung von Hafenüberlastungen und -möglichkeiten erstellen.

Wie wird die Liegegebühr berechnet?
Bei der Berechnung des Liegegeldes wird der Tag nach dem Entladen des Schiffes berücksichtigt und die Dauer bis zum Tag der Anlieferung des Leercontainers am Terminal ermittelt. Das Liegegeld, das nach der angegebenen Mietdauer aufgrund der Auslastung anfällt, wird über den Tarif in der ermittelten Teilmenge berechnet und in Rechnung gestellt. In der Regel erhalten Sendungen, die in Häfen ankommen, eine kostenlose Lagerzeit von etwa 4 bis 7 Tagen.

Um die Standgeldkosten besser zu verstehen, kann ein Beispiel gegeben werden:
Wir haben einen Container, der am 17. Januar angekommen ist und am 6. Februar entladen wird. Das bedeutet, dass es 20 Tage dauert, bis der Container geleert ist. Bei 4 freien Tagen werden 16 Liegetage verrechnet. Obwohl die Preise und angegebenen Zeiten für die Standgeldkosten von Land zu Land unterschiedlich sind, kann beispielsweise ein 16-Fuß-Container in den ersten 8 Tagen 60 Dollar pro Tag und nach 8 Tagen bis zu 120 Dollar pro Tag kosten.

Was sind die Ursachen für Standgeld?
Ein Versender kann aus verschiedenen Gründen, die er zu vertreten hat oder nicht, Standgeld unterliegen. Wir können diese Gründe wie folgt auflisten:
» Wenn die für die Warenannahme verantwortliche Person die Ankunftszeit oder das Ankunftsdatum des Containers nicht kennt und daher das Zollverfahren nicht rechtzeitig abschließen kann, wird eine Standgebühr erhoben.
» Es ist möglich, dass der Käufer innerhalb der angegebenen Lieferzeit nicht rechtzeitig liefern kann.
» Wenn die Dokumente während der vom Käufer getätigten Transaktionen falsch, unvollständig oder gefälscht sind, wird eine Liegegebühr erhoben.
» Auch die Tatsache, dass die empfangene Fracht nicht mit dem Kundenauftrag übereinstimmt, wird als einer der Gründe angesehen.
» Es kann vorkommen, dass sich der Container durch die tägliche Kontrolle oder Wartezeit verzögert.
» Aufgrund von Kommunikationsproblemen und einigen Meinungsverschiedenheiten zwischen Absender und Empfänger kann eine Liegegebühr erhoben werden.

Wie vermeide ich Standgeld?
Obwohl es sehr schwierig ist, Liegegeld zu vermeiden, ist es möglich, dieser Gebühr nicht ausgesetzt zu sein, wenn man darauf achtet. Folgende Situationen sollten wir vermeiden:
» Es sollte im Voraus geplant und der Käufer so früh wie möglich arrangiert werden. Auf diese Weise wird es viel einfacher, eine Einigung mit den Truckern für den Container zu den richtigen Bedingungen, in der richtigen Häufigkeit und zu den günstigsten Kosten zu erzielen.
» Bei der Erstellung eines Plans sollten auch Alternativen berücksichtigt werden. Aus diesem Grund sollten Sie während des Versands immer andere Pläne haben. Bei eventuell auftretenden Verzögerungen ist es von großem Vorteil, einen zweiten Lkw-Fahrer in Reserve zu halten.
» Sie sollten die Vorschriften am Abgangs- und Bestimmungsort der Sendung kennen. Um Informationen über den Zollprozess zu erhalten und zu wissen, wo sich die Sendung befindet, ist es notwendig, mit der Person, die den Transport durchführt, in Kontakt zu bleiben.
» Alle Parteien sollten transparente und klare Informationen erhalten, um Verzögerungen oder Missverständnisse zu vermeiden, die während der Lieferung auftreten können.